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南京市首座餐廚垃圾處理廠投運日處理100噸
文章出處 : 韓博環境科技 文章編輯 : 韓博環境科技 閱讀量 : 1368 發表時間 : 2019-08-16

  破解餐廚垃圾末端處置難題,南京市首座餐廚垃圾處理廠已建成投運。昨天,市委市政府召開新聞發布會,通報全市餐廚垃圾處理設施建設情況、下一步計劃及江北廢棄物綜合處置中心建設運行情況。目前投運的江北廢棄物綜合處置中心一階段,采用“厭氧產沼發電”工藝對餐廚垃圾進行無害化處理和資源化利用,預計9月底日處理量達100噸,待明年上半年二階段建成后,日處理總規模將達600噸。

  餐廚垃圾變身沼氣發電

  位于江北環保產業園內的江北廢棄物綜合處置中心,是南京市建成投運的首座市級餐廚垃圾處理廠。項目占地135畝,設計日處理餐廚垃圾600噸,分兩個階段實施。其中,一階段工程包括餐飲垃圾處理生產線和廚余垃圾處理生產線。目前投運的生產線,專門處理餐館、飯店、單位食堂等產生的餐飲垃圾。

  每天早晨和下午,從主城各區收運來的餐飲垃圾首先進入預處理車間卸料大廳,通過卸料系統輸送至預處理車間。“車間里進行四步分選、加熱制漿兩項工藝流程。”市城建環境集團江北廢棄物綜合處置中心場長徐繼超說,四步分選就是把瓶瓶罐罐、砂石、骨頭、貝殼等物質分出來,然后通過加熱方式把剩菜剩飯等有機物制成有機漿液,并從中提取油脂制成毛油,作為生物柴油的生產原料。

  接著,有機漿液被送入厭氧發酵罐,發酵產生的沼氣凈化后用于發電,沼液則進行固液分離和沼渣干化。“分離出來的液體送入后端污水處理系統,凈化處理后達到再生水標準。這些再生水可作為廠內工藝用水,也可以用于廠區內車輛、道路清洗及內綠化灌溉。”徐繼超說,干化后的沼渣則送往焚燒廠進行焚燒處理。

  該中心是一座自動化運轉場站,除了卸料時能看到垃圾,其他環節都是全密閉輸送、處置。由于廠內采用“離子送風”“植物液噴淋”和“生物除臭”三套系統除臭,整個采訪過程中都聞不到異味。

  該中心由市城建集團負責建設運行。現階段餐飲垃圾來自主城各區,由環衛企業負責專業化收運。目前投運的生產線處于負荷調試階段,日處理餐飲垃圾30噸,至下月底可處理100噸/日。

  全市要建6座餐廚垃圾處理廠,未來處理量近2000噸/日

  根據《南京市環境衛生設施專項規劃(2017-2035年)》,按照“相對集中處理為主,就地、就近處理為補充”的思路,全市規劃建設6座餐廚垃圾處理廠,包括2座市級廠、4座區級廠。

  市城管局巡視員陳雷介紹,江北廢棄物綜合處置中心一階段處理量為餐飲100噸/日、廚余200噸/日,目前餐飲垃圾處理線已投運,廚余垃圾處理線今年底調試、明年投運;二階段處理餐飲垃圾300噸/日,預計明年上半年投運。另一座市級餐廚垃圾處理廠(餐飲700噸/日、廚余300噸/日)正在選址,預計明年開工建設。4座區級廠中,溧水區(餐飲50噸/日)預計今年底投運;高淳區(餐飲30噸/日、廚余20噸/日)預計今年底完工;棲霞區(餐飲200噸/日)預計明年開工;六合區(餐飲32噸/日)預計今年基本建成。

  這樣算下來,待6座處理廠全部建成投用,全市餐廚垃圾日處理規模將接近2000噸,其中可消化餐飲垃圾1412噸。“我市目前餐飲垃圾產生量每天約為750噸,明年就可實現餐飲垃圾百分百的資源化處置。”陳雷說。

  鼓勵就地就近處理,補貼政策有望年內出臺

  近年來,我市一些機關院校、農貿市場、商業綜合體、街道等陸續配建了餐廚垃圾就地、就近處理設施,目前已建成103處,處理總規模達到餐飲160噸/日、廚余46噸/日;在建11處,設計總規模為餐飲125噸/日、廚余20噸/日。

  “由于餐廚垃圾中有85%左右是水分,從節約運輸成本、降低污染風險的角度,我們鼓勵產生量在200公斤/日以上的單位配備就地、相對集中的處理設施。”陳雷說,下一步,在加快推進6座餐廚垃圾處理廠建設的同時,將繼續推進就地就近設施建設,尤其是大專院校、大型醫院、大餐飲企業、商業綜合體、農貿市場、果品市場的餐廚就地處理,提升全市餐廚垃圾處理能力。

  據悉,去年各區分別在一個農貿市場試點建設廚余垃圾就地處理設施,今年將擴大試點范圍,到年底配備處理設施的農貿市場可達30個。同時,各區正依托生活垃圾中轉站設置一批中小型廚余垃圾處理設施,單個日處理能力5噸—20噸不等。明年江北廢棄物綜合處置中心廚余垃圾生產線(200噸/日)投運后,我市農貿市場、垃圾分類示范小區的廚余垃圾可逐步推進分類收運處置。

  “我市正在制定小型餐廚處理機補貼政策,包括設備采購補貼和運行補貼兩部分。”陳雷透露,該政策正在征求意見階段,預計年內出臺。

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